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Conclusion

Dans cette section vous trouverez la réflexion de notre équipe suite à l'analyse du projet, ainsi que la bibliographie des sources qui nous auront aidé pour ce travail d'analyse. 

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En espérant que ce projet vous aura autant inspiré que nous!

Bonne réflexion!

01 Réflexion

La vision pour le quartier de Merwede répond particulièrement bien aux différents enjeux d’une requalification de quartier. Que ce soit au niveau de la mobilité, de la durabilité, de l’animation ou des espaces verts, on ressent un intérêt marqué pour la création d’espaces publics extérieurs agréables et vivants. Il a été démontré que le projet répond bien à la majorité des qualités essentielles des milieux humains élaborées par Bentley, mais l’aspect le plus remarquable est probablement l’intention de l’équipe de Merwede d’être en constante évolution. Il semble que c’est la meilleure manière de designer des villes dans un monde qui présente une intense crise climatique et où l’arrivée des nouvelles technologies ne cesse jamais.

Conclusion

02 Bibliographie

Cadre théorique | Théories ou citation permettant l'analyse du projet

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Amar, Georges, et Véronique Michaud. 2009. La marche au cœur des mobilités état des connaissances. Débats, 1280-1631 ; 69. Lyon: Éd. du CERTU.  

 

Barros, Ana Paula, Luis Miguel Martínez, et José Manuel Viegas. (2017). How Urban Form Promotes Walkability?, Transportation Research Procedia 27.

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Cervero, Robert, Erick Guerra, et Stefan Al. 2017. Beyond mobility : planning cities for people and places. Washington, DC: Island Press. https://doi.org/10.5822/978-1-61091-835-0

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Coutts, C., & Hahn, M. (2015). Green infrastructure, ecosystem services, and human health. International journal of environmental research and public health, 12(8), 9768-9798. (En ligne) https://www.mdpi.com/1660-4601/12/8/9768/htm 

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Dubois, Catherine. (2019). Forme urbaine, vulnérabilités et résilience aux changements climatiques [PDF]. Université Laval, design urbain. 

 

Ewing, Reid, Susan Handy, Ross C. Brownson, Otto Clemente, et Emily Winston. 2006. «â€¯Identifying and Measuring Urban Design Qualities Related to Walkability. » Journal of physical activity & health 3 (s1): S22340. https://doi.org/10.1123/jpah.3.s1.s223

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Garnier, Marina. 2020. La ville du 1/4 d’heure : du concept à la mise en oeuvre. Chaire ETI. Paris. http://chaire-eti.org/wp-content/uploads/2020/11/Livre-blanc-ville-du-quart-d-heure.pdf

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Groupe de recherche LaVilleE+, La ville en rythmes : l’essor du chrono-urbanisme, de la ville du quart d’heure et de la ville malléable, (En ligne) https://villeagiledurable.com/le-mag/ville-en-rythmes/, consulté 26 novembre 2021.

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Ghofrani, Zahra, Victor Sposito et Robert Faggian (2017). A comprehensive review of blue-green infrastructure concepts. International Journal of Environment and Sustainability. (En ligne) https://www.sciencetarget.com/Journal/index.php/IJES/article/view/728/218

 

Holling, C. S. (1973). Resilience and stability of ecological systems. Annual Review of Ecology and Systematics, 4, 1–23.

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Hurk, Martijn van den, Peter Pelzer, et Rianne Riemens. 2021. «â€¯Governance challenges of mobility platforms: the case of Merwede, Utrecht ». European Transport Research Review 13 (1). https://doi.org/10.1186/s12544-021-00483-5

 

Jehanno, Aurélie, et Hubert Metgé. 2008. Stratégie de mobilité durable dans les villes des pays en développement. Certu. Lyon, France. 

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Melillo, M. J., Richmond T.C, Yohe G. W., Eds. 2014: Climate Change Impacts in the United States: The Third National Climate Assessment. U.S. Global Change Research Program. 

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Monterio. M.V, Handley.P & all. (2019) .The role of urban trees and greenspaces in reducing urban air temperatures.PDF. (En ligne)  https://www.forestresearch.gov.uk/research/role-urban-trees-and-greenspaces-reducing-urban-air-temperatures/ 

 

Pozoukidou, Georgia, et Zoi Chatziyiannaki. 2021. «â€¯15-Minute City: Decomposing the New Urban Planning Eutopia ». Sustainability 13 (2): 928. (En ligne) https://doi.org/10.3390/su13020928

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Pucci, Paola, et Matteo Colleoni. 2016. Understanding mobilities for designing contemporary cities. Cham: Springer. (En ligne) https://doi.org/10.1007/978-3-319-22578-4

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Tokarczyk-Dorociak, K., Walter, E. & all. (2017). Rainwater management in the urban landscape of Wroclaw in terms of adaptation to climate changes. Journal of Ecological Engineering. (En ligne)  http://yadda.icm.edu.pl/yadda/element/bwmeta1.element.baztech-c88c8e33-83b7-489e-aeb1-8e72c84736aa 

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Usbek & Rica, (Octobre 2017), Et si on parlait de densité urbaine? (En ligne) https://www.demainlaville.com/parlait-de-densite-urbaine/

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Voskamp, I. M., & Van de Ven, F. H. (2015). Planning support system for climate adaptation: Composing effective sets of blue-green measures to reduce urban vulnerability to extreme weather events. Building and Environment, 83, 159-167. (En ligne)https://reader.elsevier.com/reader/sd/pii/S036013231400242X?token=F83C5298F42883ADB62BC46C6639665429421DFD4514807437A93E74C8CC0E0D45FCD2D0985BA2AD8BE1DB8B1E5506DE 

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Analyse urbaine | Informations et images concernant le projet

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Stedenbouwkundig Plan Merwede [Plan d’urbanisme de Merwede] (2021). Plan adopté par le Conseil municipal. https://omgevingsvisie.utrecht.nl/fileadmin/uploads/documenten/wonen-en-leven/bouwprojecten-en-stedelijke-ontwikkeling/bouwprojecten/merwedekanaalzone/stadswijk-merwede/2020-11-stedenbouwkundig-plan-merwede.pdf.


Nadeau, Émilie. (2021). Érick Rivard, prix Engagement social 2021. Vol. 32 n°2. https://www.oaq.com/article-magazine/erick-rivard-prix-engagement-social-2021/


Dumoulin Bicyclettes. (2014). Témoignage d’utilisateurs de vélo-cargo. https://www.dumoulinbicyclettes.com/velo-cargo-tricycle-transport-enfants-nihola/.

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Analyse par Bentley | Document relatif à l'analyse du projet par la méthode Bentley

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Bentley, Ian. 2011. Responsive Environments : A Manual for Designers. Amsterdam: Elsevier.

 

Réflexion
Bibliographie
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